一、什么是歐洲進口空運
歐洲進口空運是指將貨物從其他國家或地區運送到歐洲的一種運輸方式。它通常涉及將貨物裝載到飛機上，通過空運的方式將貨物運送到歐洲的目的地。歐洲進口空運是一種快速、高效的運輸方式，適用于需要迅速送達貨物的情況，或者對時間敏感的貨物。這種運輸方式在國際貿易中非常常見，可以幫助企業實現全球供應鏈的暢通。
二、具體的操作流程
總的來說，歐洲進口空運的操作方法可以以一種流程圖的方式來解說：接受貨主詢價→接受貨主委托→訂艙→進倉→報關→提單確認和修改→費用結算。下面我們對每一個環節進行詳細的闡述來幫助您理解其中的工作有哪些。
1.接受貨主詢價
一般空運上來說，貨主詢價需要提供以下詳細信息：1.目的港機場；2.起運港機場；3.貨物毛重和體積；4.出貨時間或送貨時間；5.運費結算方式；6.貨物名稱及有無特殊要求。
2.接受貨主委托
當雙方談妥一切事宜后，貨主需要提供貨物托運委托書，在收到托單之后，貨代會仔細審核托單，主要檢查基本信息是否齊全，確認收發貨時間和送貨方式等。
3.訂艙
貨代在收到貨主委托后，會根據發貨人要求，選擇合適的航線與航班時間于承運人進行訂艙工作。
4.進倉
進倉分貨代提貨與貨主自己送貨兩種，如貨主自己送貨，貨代會提前提供貨物進倉通知書，告知進倉編號和送貨地址。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時間，確認好提貨費用，然后操作。
5.報關
貨主提供報關所需資料：對應的箱單、發票、報關委托書等文件（目前全國海關全部實施無紙化申報，客戶需于網上與海關簽訂無紙化協議），和貨運單一起交由報關員向海關申報。海關審核無誤后，貨物放行，完成報關手續。
6.提單確認和修改
貨代會需要同客戶確認提單內容及資料的準確性，確認無誤即出提單。若此次確認之后有提單內容需要修改，則會產生一定費用。
7.費用結算
費用結算需要根據雙方商定的結算方式，如若是現結方式，則需貨主提前支付運費，然后貨物再交由承運人運輸。若雙方簽訂了月結協議，則按照雙方商定的結算時間統一結算。
三、歐洲包機
歐洲包機是指租用整架飛機進行包機服務，以滿足特定的航空運輸需求。這種服務通常由航空公司、包機公司或者航空貨運代理提供。歐洲包機服務通常被用于大型貨物的空運、特殊事件的航空運輸，以及團體旅游、商務出行等方面。
歐洲包機服務可以根據客戶的需求提供定制化的航班計劃、起降時間、航線規劃和服務標準。這種服務通常具有靈活性高、運輸效率高、保密性好等優點，適用于一些特殊的航空運輸需求。
四、歐洲提貨
1.企業需要準備相關的單證及對應的認證文件：
提單：主提單及子提單 M/H Bill Landing
提單被視為貨物歸屬權的重要憑證。而在跨境電商物流模式下，由于進口商和出口商經常是同一個企業，且物流服務商統攬了進出口環節所有申報，提單細節未能引起客戶的足夠重視。
商業發票：Commercial Invoice
由于跨境電商是不同國家之間的貨物流轉，商業發票的價值影響到關稅和進口vat的征收，企業要規劃好商業發票所對應的相關信息。
裝箱單：Packing List
產品信息如數量，重量，體積等相關信息。
其他相關認證文件
CE認證，德國WEEE認證，危險品等等相關認證材料，可以讓企業更好的完成海關進口申報，避免海關扣貨所產生的高額滯港費用。
2.申報單C88：
當企業提交以上文件給目的港清關公司，清關公司根據企業提供的相關文件信息遞交海關。
企業繳納對應的關稅及進口稅，如果沒有遇到海關查驗，那么企業的商品就可以進入歐盟內部自由貿易。
歐洲每一個國家的申報單信息基本都差不多，大家最為熟悉的就是英國的C88申報單。
由于一個清關公司用的清關系統不一樣，有可能申報單的格式會不一樣，但申報單的每一個表格對應的內容都是一樣。
C88申報的幾個核心要素：
進口唯一識別碼：Entry Number
每一票進口申報都對應唯一的進口識別碼，一般在申報單的最上方。
特別注意：今年四月一號起，英國實行的海外倉法規，要求海外倉需要對自己客戶的每一票入庫商品的進口Entry Number做記錄。這也是客戶向海關調取相關文件的唯一憑證。
出口商：Exporter
一般在box 2 會顯示出口商信息，這個信息跟提單上的出口商一致。
進口商：Consignee
企業一定要認真查閱，確保填寫的EORI號準確無誤，確保是企業主體本身。曾經的一個客戶由于清關公司的疏忽，將企業的EORI號寫錯，竟然僥幸清關通過，但就導致企業在C79單證上沒有這一票貨物所繳納的進口vat，導致企業稅款無法抵扣。
申報方：Declarant
一般是目的港口的清關公司，作為申報方必須要對每一票貨物的清關資料做保留備案，相關信息至少保留6年。對于電商企業主體是在中國，只能由第三方清關公司向目的港海關提交申報。
申報的方式不一樣，產生的責任也不一樣，一般有兩種方式：
直接申報Direct Representation:
企業授權清關公司代替企業完成申報，如果企業簽署授權書給清關公司，那么產生的稅務問題或者相關產品問題。申報主體是企業本身，清關公司是不需要負相關連帶責任。
間接申報Indirect Representation:
是企業主體跟清關公司主體共同申報，因此清關公司需要跟企業主體一起承擔連帶責任，包括企業的稅務問題。
五、空運貨物的規定
1.一般規定 ：
A.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內裝物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、溫度變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
B.包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
C.收運有限定條件的貨物，如活體動物、鮮活易腐物品、危險物品等，其包裝應符合本手冊的要求和規定。
D.包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。
E.除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆扎。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
F.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證搬運貨物時不致斷開。
G.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。
2.部分貨物的特殊包裝要求：
A.液體貨物
容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須嚴密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
B.粉狀貨物
用袋盛裝的，最外層應使用塑料涂膜紡織袋作為外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃器皿裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
C.精密易損，質脆易碎貨物
3.單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用以下方法包裝：
A.多層次包裝：即貨物-襯墊材料-內包裝-襯墊材料-運輸包裝（外包裝）。
B.懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方向把貨物懸置在箱子中間。
C.防倒置包裝：即底盤大有手提把環或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等必須使用此類包裝。
D.玻璃器皿的包裝：應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
4.裸裝貨物、不怕碰壓的貨物
可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數、形狀不規則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物，應使用繩、麻布包扎或外加包裝。
5.大型貨物
體積或重量較大的貨物底部應有便于叉車操作的枕木或底托。
6.危險物品
必須保證所托運的危險物品和物質已經按照IATA《危險物品規則》的要求正確全面包裝，并取得中華人民共和國出入境檢驗檢疫《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。詳見《危險品運輸手冊》。
7. 部分包裝類型的規定
A.紙箱：應能承受同類包裝貨物碼放高3米或4層的總重量。
B.木箱：厚度及結構要適合貨物安全運輸的需要；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕蟲蛀、裂縫等缺陷。
C.條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不披條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
D.鐵桶：鐵皮的厚度應與內裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。
注：水產品包裝要求：
1、妥善包裝，正確標貼，包裝不應漏水、滴水、滲水和散發不良氣味，確保運輸過程中不會損害行李、郵件、貨物和飛機機體、設備。
2、具有一定的抗壓強度，能承受運輸過程中氣溫和氣壓的變化，不會損壞。
3、每件水產品運輸包裝件的質量不應該超過30公斤。
4、冰塊至少應有兩層聚乙烯塑料袋包裝。凡使用多個聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋應分別封口。
5、過載要求
海鮮包裝箱單件平放應能承受同件包裝箱5件的承重，不出現包裝箱邊角變形、擠壓或滲水現象。
